بوابة المحروسة
محمد عبدالظاهر يكتب
عن ميناء نيوم
بدأت الاجراءت اللازمة لتنفيذ ميناء نيوم الجاري انشاؤه في شمال غرب السعودية علي خليج العقبة وكلما ذكر اسم الميناء وموقعه اشعر بالقلق علي العلاقات العربية ومستقبل التعاون بينهم في ظل وجود اسرائيل بالمنظقة والضغط الامريكي للتطبيع مع اسرائيل دون قيد او شرط واقلق ايضا علي قناه السويس واحتاج الي اهل الخبرة والرؤيا السياسية والاقتصادية لتوضيح ما اذا كان من حقنا ان نقلق من اختيار موقع نيوم شمال خليج العقبة بالقرب من اسرائيل وتصميمة بهذا الشكل الكبير الذي يجعله قادر علي استيعاب الجزء الاكبر من التجارة الواردة من اسيا عن طريق البر لتفريغها في الميناء ونقلها بالبحر الي اوربا خاصة انه يتوافق مع قيام اسرائيل بتطوير ميناء ايلات علي خليج العقبه القريب من ميناء نيوم وربطة بميناء اشدود المطور علي البحر المتوسط بخط سكه حديد حاليا ومتوقع خط ملاحي مستقبلا من خلال قناة يتم انشائها مستقبلا جنب خط السكه الحديد الذي اعلن عنه نيتانياهو بالفعل وبرر وجوده بانه لاستيعاب ما يزيد عن طاقة قناة السويس
ومع قيام اسرائيل بتقديم خدمات متميزة تجعل من الافضل لميناء نيوم استخدام المواني الاسرائيلية لنقل كل هذه البضائع الوارده من اسيا الي البحر المتوسط عبر اسرائيل ومنها الي اوربا لقرب موقع ميناء نيوم من ميناء ايلات لان اختيار موقع نيوم قد جاء بعيدا عن قناة السويس التي اصبحت بالنسبة لموقع الميناء الجديد مثل راس الرجاء الصالح وميناء ايلات هو الاقرب والاسهل لنقل بضائعهم الي البحر المتوسط ومنها الي اوربا خاصة بعد ربطه بميناء اشدود علي البحر المتوسط بوسائل نقل سريعة . ولنا اسوة فيما قامت به الامارت من تطبيع مع اسرائيل دون قيد او شرط واستخدام الاراضي الاسرائيلية في عمل خط انابيب لتصدير البترول الاماراتي الي اوربا بعيدا عن مصر .
كما ان مضيق تيران بعد الضغط الامريكي لتسليم الجزر للسعودية سيصبح ممر ملاحي دولي لاسيطرة لاحد عليه الان مثله مثل مضيق باب المندب بعد ان كان مصري خالص وهو ما يجعل من حق هذه المواني الجديدة في السعودية واسرائيل استخدام المضيق بحرية في حركة التجارة بينهم وبين الجنوب والشمال وهو ما ياكده حرص واصرار امريكا علي اقامة ميناء نيوم في هذه المنطقة وتقديم كل الدعم لسرعة نقل الجزر الي السعودية واظهار ان ذالك لا يمثل اهمية بالنسبة لاسرائيل علي غير الحقيقة.
والمتامل جيدا للاحداث يجد ان النوايا لو كانت مخلصة بما يكفي لكان ميناء نيوم قد انشاء في موقع افضل جنوب خليج العقبة وليس شماله ليكن بجوار الجسر المزمع انشاء بين مصر والسعودية حتي يسهل التبادل التجاري مع اوربا عن طريق قناة السويس او الاستفادة من الجسر الذي سوف يربط بين السعودية ومصر عند انشاءه مستقبلا وان كنت اشك في انشاءه بعد اقامة ميناء نيوم في هذا الموقع
الكل يعلم ان امريكا تخطط فقط لمستقبل اسرائيل في المنطقة وتدعمها بكافة الوسائل المشروعة والغير مشروعة من أجل ان تصبح اقوي دولة في المنطقة وتصبح هي قلب العالم وشريان التجارة بين الشمال والجنوب ويصبح الكل في خدمتها وقد شاركتهم السعودية ذالك سواء بعلم او بدون علم في اختيارهم لموقع الميناء الجديد الذي يضر بقناة السويس ويجعل مستقبل المنطقة ونمائها لصالح اسرائيل وبما يؤثر علي الامن القومي المصري والعربي والامن الاقتصادي وعلي قناة السويس خاصه ان ما يثار حول اقامة جسر بين السعودية ومصر يعتبر كلام واحلام صعب تنفيذها بعد اختيار موقع نيوم في الشمال وبعد ان تغيرت الاوضاع في المنطقه بمجرد نقل ملكية الجزر الي السعودية واصبح مضيق تيران ممر دولي مثل باب المندب لايمكن ان يتم اقامة عمل صناعي عليه الا بموافقة دولية وتدخلات وموافقات من دول الجوار وعلي راسهم اسرائيل التي تراقب عن كثب ولا تتدخل حاليا لتقليل الاحتقان العربي لانها شايفه وعارفه ان كله كلام واحلام في صالحها لدغدغت مشاعر المصريين دون تدخل منها لاكن ساعة الجد يظهر الحسم في الوقت المناسب بقوانين وتدخلات دولية تمنع وتعرقل قيام مصر والسعودية باي تنمية حقيقية لا تستفيد منها اسرائيل حتي لو كان ضرب الجسر نفسة فلازم ننتبه
كلنا ثقة في القيادة السياسية المصرية وفي اخلاصها وقدرتها علي دراسة المواقف جيدا وحرصها علي وضع مصر ومكانتها وتاريخها من اجل الحفاظ علي مستقبل مصر وشعبها وعلينا ان نتعاون جميعا مع الدولة بما يحقق مصلحة مصر بعيدا عن اي تدخل في شئون الدول الاخري وان تبداء مصر فورا قبل تسليم الجزر الي السعوديه ومن الان في دراسة امكانية اقامة ميناء جديد في سيناء بجوار ميناء نويبع يكون مقابل لميناء نيوم ويكون علي نفس المستوي من الكفاءة ويتم ربطه بميناء مشابه علي البحر الابيض بخط سكة حديد في منطقة ميناء العريش او رفع مع التفكير في اقامه قناه جديدة تربط خليج العقبة بالبحر الابيض جنب الي جنب مع خط السكة الحديد داخل سيناء وهي احلام مشروعة سهل تنفيذها بالخبرة المصرية الكبيرة وبما يساعد في عمل تنمية حقيقة لسيناء وتسهيل حركه التجارة العالمية مع اسيا من خلال ميناء نيوم بالتبادل مع قناة السويس من اجل ان تظل مصر في مكانتها التي تستحقها بين دول العالم وتحافظ في نفس الوقت علي ريادتها في المنطقة
وبكده نكون ضربنا مائة عصفور بحجر واحد فلا نتدخل في شئون احد ونستفيد من ميناء نيوم الجديد ويستفيد ميناء نيوم من المواني المصريه بدل المواني الاسرائيليه ونقلل من الضرر الواقع علي قناه السويس لو تم تسليم الجزر الي السعودية ونحقق التنمية اللازمة في سيناء بمواني وطرق جديدة تنشط حركة التجارة ومجتمعات عمرانيه جديده تساعد في تحقيق الامن في سيناء ونقضي علي احلام اسرائيل في ان تكون هي البديل او المنافس لمصر في حركة التجارة بين الشمال والجنوب ونقل البضائع الوارده من اسيا بالبر الي ميناء نيوم ثم اوربا …
وبالطبع لن تكلف هذه المشروعات ميزانية الدولة اي اعباء مالية لان تنفيذها يتم بنظام ال BOT وحق انتفاع محدد المده ومقابل مادي كبير لمصر من العملة الصعبه وممكن ان يتم بالشراكة مع السعودية نفسها . وممكن يبقي مشروع عربي خالص لعودة القومية العربية لو لسه فيه قومية عربية ليكون هذا المشروع واحدا من اهم المشروعات العملاقة التي تقوم بتنفيذها مصر ، لان البديل الوحيد لذلك هو التمسك بالجزر وعدم التنازل عنها للسعودية بعد ان ظهرت النوايا الخبيثة لاسرائيل ومن خلفها امريكا وساعدتهم السعودية حتي وان كان بدون قصد منها
حفظ الله مصر وشعب مصر ورئيس مصر
مصر فوق الجميع
مهندس . محمد عبدالظاهر
الامين العام السابق للادارة المحلية